Cilvēki, kas runā par transportlīdzekļu apturēšanu, bieži attiecas uz “satricinājumiem un statņiem”. To dzirdot, iespējams, ka esat domājis, vai statnis ir tāds pats kā amortizators. Labi mēģināsim atsevišķi analizēt šos divus terminus, lai jūs saprastu atšķirību starp amortizatoru un statni.
Arī amortizators ir slāpētājs. Tas palīdz absorbēt automašīnas pavasara vibrācijas enerģiju. (Vai nu spole, vai lapa). Ja automašīnai nebūtu amortizatora trieciena, transportlīdzeklis parādītos augšup un lejup, līdz tā zaudēja visu enerģiju. Tādējādi šoka absorbētājs palīdz no tā izvairīties, izkliedējot pavasara enerģiju kā siltuma enerģiju. Automobiļos mēs brīvi lietojam vārdu “bampers” “šoka” vietā. Lai arī tehniski trieciens ir slāpētājs, tas būs specifiskāks izmantot triecienus, atsaucoties uz balstiekārtas sistēmas slāpētāju, jo slāpētājs var nozīmēt, ka visi citi slāpētāji izmanto automašīnā (motora un ķermeņa izolēšanai vai jebkurai citai izolācijai)
Leacree šoka absorbētājs
Struta būtībā ir pilnīga montāža, kas ietver amortizatoru, atsperi, augšējo stiprinājumu un gultni.Dažās automašīnās amortizators ir atdalīts no pavasara. Ja atspere un šoks ir uzstādīti kopā kā viena vienība, to sauc par statni.
Leacre strut montāža
Tagad, lai secinātu, ka amortizators ir trieciens, ir slāpētāja veids, kas pazīstams kā berzes slāpētājs. Strut ir trieciens (slāpētājs) ar atsperi kā vienu vienību.
Ja jūtaties piepeši un bedraini, noteikti pārbaudiet savus statņus un satricinājumus, jo varētu būt laiks tos nomainīt.
(Dalība no inženiera: Harshavardhan Upasani)
Pasta laiks: jūlijs-28-2021
